新能源汽车驱动电机的特点

体积小、功率密度大

由于新能源汽车的整车空间有限，因此首要要求驱动电机的结构紧凑、尺寸要小。这就意味着电机系统（驱动电机+电机控制器）的尺寸将受到很大的限制，电机设计厂家必须想尽办法缩小驱动电机的体积，即提高电机的功率密度和转矩密度。尤其是民用的乘用车，对电机的体积限制要求很高，因此业内一般选用高功率密度的永磁同步电机作为驱动电机解决方案的。

效率高、高效区广、重量轻

新能源汽车驱动电机的第二个特点就是效率要高、高效区要广、重量要轻。目前，新能源汽车续航里程是400-500公里，但是续航里程还能增加而提升续航里程的方法就是：

1. 提升驱动电机的效率，保证每一度电都能发挥很大的用处。

2. 驱动电机的高效工况区要够广，保证汽车在大部分工况下的都是处于高效状态下。

3. 减轻电机重量，也能间接降低整车的功耗，实现续航里程提升。

新能源汽车动力来源，是电动的，所以不用烧油，油耗为零。污染小，较环保，也大大降低人们的出行成本。从客观的角度来说，新能源汽车有利于保护环境，不会制造太多的污染物。从世界观的角度来讲，石油的资源是有限度的，未来石油只会越来越少，并且还越来越贵，我们只有好好利用新能源，这样才是可持续发展道路，传统的汽车按照一百公里的耗油量大概是10L一计，能量的耗费大约为10公斤标准煤，且电动机在运行中的噪音和振动水平都远远要低于内燃机。正常的燃油车都是有噪音的，就算车子的隔音玻璃好，对外界的噪音影响还是比较大的；而新能源汽车是采用电动机，所以噪音是很小的，这样就不会给周围造成很大的噪音，而且车走起来没有抖动感，所以坐在车里是还是比较舒服的。

电动物流车主要车型分类：

（1）纯电动厢式运输车，它包括了车厢与驾驶室一体的封闭式运输车和车厢与驾驶室分离的运输车等车型，根据电动汽车的划分标准，它实际上包含了微面、海狮、凌特、微卡、轻卡等车型。

（2）纯电动载货汽车或纯电动栏板式货车，两者实际上是一类车型。它的底盘结构跟微卡和轻卡相似，且驾驶室与载货部分分离。

（3）纯电动仓栅式运输车，是在（2）的基础上增加了栏杆，通常用于载生禽牲畜等。

（4）纯电动冷藏车和纯电动保温车，在（1）类车型上加装了制冷保温设备，目前公告里面，最常见的是微卡、轻卡改装的车型，有部分为微面、海狮和轻客改装的车型。

（5）纯电动牵引汽车，指的是专门用于牵引挂车或半挂车的汽车。通常无载货车厢，轴距较短，有两根驱动轴。